1 Ahorro econ贸mico: Una de las principales ventajas de transformar un veh铆culo di茅sel a GLP (Gas Licuado de Petr贸leo) es el ahorro econ贸mico que se puede obtener. El GLP suele ser m谩s econ贸mico que el di茅sel, por lo que al utilizarlo como combustible, se puede reducir de manera considerable los gastos de combustible del
AmericanPower Group Corporation (APG) anunci贸 que firm贸 un acuerdo de colaboraci贸n con Nat G CNG Solutions, LLC (Nat G) para comercializar y dar servicio a la pr贸xima generaci贸n de soluciones de conversi贸n de motores di茅sel a gas natural con el sistema dual fuel V6000 de bajas emisiones de APG para camiones pesados Clase 8.
1barril de diesel * 1,469,600 Kilocalor铆as 1 kilogramo de gas LP (mezcla nacional) 11,823.86 Kilocalor铆as 1 kilogramo de gas LP (mezcla de importaci贸n) 11,917.30 Kilocalor铆as 1 tonelada de bagazo 1,684,990 Kilocalor铆as Factor de conversi贸n Nueva unidad 1 pie c煤bico 1.03 MBTU de gas natural 1 BTU 1,055.06 Joules
Enla actualidad, cada vez son m谩s los conductores que buscan alternativas m谩s econ贸micas y sostenibles para sus veh铆culos. Una de las opciones m谩s populares es la conversi贸n de un coche di茅sel a gas licuado de petr贸leo (GLP), ya que puede ofrecer importantes beneficios en cuanto a ahorro de combustible y reducci贸n de emisiones
Preciode conversi贸n de gas贸leo a gasolina. El kit de conversi贸n de motores diesel a gas natural, propiedad de Omnitek, se utiliza para aplicaciones de autobuses y camiones, as铆 como para aplicaciones estacionarias. Simplifica el proceso de conversi贸n del motor al integrar el control del encendido y la inyecci贸n electr贸nica de
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